モバイルバッテリーは機内に2個まで。何Whなら持ち込めるかと、Anker・CIO・エレコム5機種の容量・重さ

年末の帰省で羽田の保安検査に並ぶ前に、リュックの中を見たら、モバイルバッテリーが3個出てきた。普段使いの1個、去年買った大容量の1個、それに充電器と一体になったタイプ。2026年4月24日からは、この3個をそのまま機内に持ち込むことはできません。

国土交通省は ICAO (国際民間航空機関) の基準改訂を受けて、モバイルバッテリーの機内持ち込みを1人2個までに制限し、機内でバッテリーを充電することも、バッテリーからスマホを充電することも禁止しました。この記事では、手持ちのバッテリーが持ち込めるかどうかを本体ラベルから確かめる方法と、これから買うならどの容量・どの機種がいいかを、メーカーの公表値をもとにまとめています。

4月24日から何が変わったか

国土交通省が2026年4月14日に発表した新しいルールで、従来のルールに追加されたのは次の3点です。

• 機内に持ち込めるモバイルバッテリーは2個まで (1個160Wh以下に限る)
• 機内でモバイルバッテリーへ充電しない
• 機内でモバイルバッテリーから他の電子機器へ充電しない

預け入れ荷物に入れてはいけないこと、160Whを超えるものは持ち込めないこと、端子をテープや袋で保護すること、座席上の収納棚に入れず手元に置くことは、以前からのルールです。日本の主要航空会社が加盟する定期航空協会は、会員社全社で同じ扱いにすると発表しています。違反すると航空法の罰則の対象になりうるので、「知らなかった」では済みません。

2個の枠には、容量の大小に関係なくモバイルバッテリーがすべて入ります。国土交通省の定義は「リチウムイオン電池を内蔵し、他の電子機器を充電する目的のもの」なので、コンセント一体型や MagSafe 対応のバッテリーも数に入れておくのが無難です。一方、デジタルカメラの予備電池のように機器から取り外した電池は別枠で、100Wh以下なら国の基準では個数の制限がありません (ANA は独自に1人20個までとしています)。100Whを超えるモバイルバッテリーを持っていると、100Wh超のカメラ用予備電池を持てる数が減る組み合わせのルールもあります。

もうひとつ見落としやすいのが、Wh が確認できないバッテリーの扱いです。ANA は、ワット時定格量が不明なものは160Whを超えるものと同じく持ち込めないとしています。古いバッテリーで印字がかすれている場合は、出発前に型番からメーカーの仕様を調べておくか、持っていかない方が確実です。

機内で使えないなら、何のために持っていくか

機内での給電が禁止されたことで、バッテリーの役割は「到着してから」に絞られました。飛行中にスマホを充電したいなら、座席の電源や USB ポートを使うことになります。座席に電源のない機材もあるので、搭乗前にスマホを満充電にしておくのがいちばん確実です。

そう考えると、機内で使うつもりで大容量のバッテリーを用意する意味はなくなりました。必要な容量は、到着した日にホテルや実家で充電できるまで持てばいい量です。スマホだけなら10000mAh 前後で足ります。ノートPCを充電したい人だけが20000mAh 級を検討すれば十分です。

飛行機以外でも扱いは厳しくなっています。ジェイアールバス関東は、高速バスのトランクルームではモバイルバッテリーを預からず、座席付近の目の届く範囲で管理するよう求めています。東急電鉄は、車内でモバイルバッテリーから機器を充電すること、車両のコンセントからバッテリーを充電することを控えるよう呼びかけています。夜行バスで帰省する場合も、バッテリーはトランクに入れる荷物ではなく手荷物に入れてください。

本体ラベルで Wh を確かめる

商品名の「10000mAh」は電池の容量で、航空会社が見るのは Wh (ワット時定格量) です。国土交通省の資料にある計算式は次のとおりです。

Wh = 定格容量 (mAh) × 定格電圧 (V) ÷ 1,000

リチウムイオン電池の定格電圧は 3.6〜3.85V 程度で、メーカーや電池によって違います。同じ mAh でも、どの電圧で書かれているかで Wh が少し変わります。

20000mAh 級までなら、どの電圧で計算しても100Whには届きません。境目は27000mAh 前後で、国土交通省の資料も「27,000mAh、3.7V で99.9Wh」を例に挙げています。160Whの上限は、3.7Vで計算すると約43,200mAh です。

注意したいのは、ラベルの mAh と V の組み合わせが箱の表記と一致しないことがある点です。CIO の SMARTCOBY Pro SLIM SS は、商品名では10000mAh ですが、仕様では「5000mAh / 7.82V / 39.1Wh」と書かれています。5000mAh の電池を2本直列につないでいるためで、10000mAh × 7.82V で計算すると2倍の数字になってしまいます。ラベルに Wh が書かれていればその数字を、なければラベル上で隣り合っている mAh と V を掛けてください。

10000mAh でスマホが2回しか充電できない理由

Anker は iPhone 15 の電池を3,877mAh としています。10000mAh なら2.5回は充電できそうに見えますが、メーカー自身の目安でも2回前後です。

理由は2つあります。ひとつは電圧の違いです。表示の mAh は電池セルの電圧 (3.6〜3.85V) での値ですが、USB からは5V以上で出力するので、同じ電力量でも mAh に直すと数字が小さくなります。CIO の SMARTCOBY SLIMⅡ Wireless2.2 SS10K は、39.2Wh の電池に対して、5V出力時の値を「定格容量 6000mAh (5V⎓2A)」と併記しています。もうひとつは変換と発熱によるロスです。Anker は、電池セルと回路の効率によって30〜45%の容量が失われ、10000mAh のバッテリーで実際に取り出せるのは5,500〜7,000mAh 程度と説明しています。

Anker は充電回数の目安を「バッテリー容量 × 0.65 ÷ 機器の電池容量」で出せるとしています。Wh で考えると、72Wh のバッテリーから機器に届くのは47Wh 前後です。電池が50Wh 前後のノートPCなら、1回満充電できるかどうかという量になります。ノートPCを丸1回以上充電したいなら、20000mAh 級でも足りないことがある、と考えておいた方が現実に合います。

5機種の容量と重さ

日常と旅行の両方で使いやすい10000mAh 級を3機種、ノートPCも充電できる20000mAh 級を2機種選びました。数値はメーカーの公表値です (エレコム EC-C54L はメーカーが Amazon に掲載している仕様)。

5機種はどれも100Wh以下なので、2個まで持ち込めます。

スマホだけなら、ケーブル一体の10000mAh

荷物を減らしたい旅行では、ケーブルが本体に付いている機種が便利です。Anker Zolo Power Bank (10000mAh, 30W, Built-In USB-C ケーブル) は約14cmのUSB-Cケーブルを内蔵し、Anker によると iPhone 16 を約2回充電できます。本体の充電もこの内蔵ケーブルで最大20W 入力できるので、充電器のUSB-Cポートに挿すだけで済みます。iPhone 14 以前の Lightning 端子の機種には、別売りのケーブルが要ります。

エレコムの EC-C54L は、約62cmまで引き出せる巻き取り式ケーブルを内蔵しています。ケーブルを伸ばしたままスマホを手に持って使えるのが利点で、USB-C は最大45W 出力です。ただし、ケーブルとポートを2つ以上同時に使うと合計で最大15Wに下がります。2台をまとめて急いで充電したい人には向きません。

軽さを優先するなら、CIO SMARTCOBY Pro SLIM SS が約187gで、10000mAh 級の3機種ではいちばん軽く、Wh もいちばん大きい機種です。厚さ約16mmで、USB-C×2 と USB-A×1 の3ポートを備えます。気になるのは充放電回数の目安で、CIO は約300回で初期容量の約80%を保つ設計としています。エレコム EC-C54L の1,000回とは差があり、毎日充電する使い方だと容量の減りが早く感じられるかもしれません。

ノートPCも充電するなら、65W以上の20000mAh

ノートPCは、付属の充電器より出力の低いバッテリーをつなぐと、充電が遅くなったり、使いながらだと残量が減っていったりします。手持ちのノートPCの充電器が何Wかを確かめてから選んでください。

Anker Power Bank (20000mAh, 87W, Built-In USB-C ケーブル) は、内蔵ケーブルと USB-C ポートからそれぞれ最大65W、USB-A を合わせて最大87W を出せます。本体には「72Wh」と表記されているので、空港でラベルを見せるときにも迷いません。重さは約430gあり、毎日持ち歩くには重く感じるはずです。

同じ20000mAh 級で軽さを取るなら、CIO SMARTCOBY TRIO 67W SS が約355gで、Anker より75gほど軽く、Wh は77.4Wh と少し多くなります。USB-C 1ポートで最大67W です。ケーブルは内蔵していないので、付属の USB-C ケーブルか、ノートPCの充電に使えるケーブルを別に持ち歩くことになります。

2個の枠をどう使うか

ノートPCを持って出張する人なら、20000mAh 級を1個にして、2個目の枠は空けておくと身軽です。スマホとイヤホンだけなら、10000mAh 級を1個で足ります。家族で旅行する場合は1人2個までなので、子ども用のバッテリーを親がまとめて持つと、すぐに枠を超えてしまいます。荷物を分けて、それぞれが自分の分を持つようにしてください。

手持ちのバッテリーが2個以内で、Wh の表示が読めて、膨らみや傷がなく、リコール対象でもないなら、新しく買う必要はありません。機内でスマホを充電したいだけなら、バッテリーではなく座席の電源に挿す短いケーブルを用意すれば済みます。

「半固体」と「ナトリウムイオン」の扱い

CIO の SS シリーズが採用する「半固体系」電池について、CIO は従来のリチウムイオン電池より燃えにくい設計としています。ただし「半固体系」は CIO が自社の定義で使っている呼び方で、電池としてはリチウムイオン電池の一種です。飛行機では通常のモバイルバッテリーと同じく、160Wh以下・2個までの扱いになります。

注意が必要なのがナトリウムイオン電池です。エレコムの DE-C55L-9000 は、マイナス35℃から50℃まで放電でき、充放電5,000回という長寿命が特長です。ところがエレコムは、ナトリウムイオン電池を使ったモバイルバッテリーは機内持ち込みも預け入れもできないと案内しています。ナトリウムイオン電池は電気用品安全法の PSE の対象外です (エレコムは、PSE の技術基準に適合したリチウムイオン電池と同等の安全性を確認したとしています)。表の参考欄のとおり、27.0Wh で約350gと、容量の割に重いことも覚えておきたい点です。寒冷地での使用や長く使い続けることを重視する人向けの製品で、飛行機に乗る旅行用には選べません。

安いバッテリーを選ぶ前に確かめること

NITE (製品評価技術基盤機構) に通知されたモバイルバッテリーの事故は、2021年の51件から2025年の192件まで増えています。5年間の506件のうち297件は充電中 (充電直後を含む) に起きていて、リコール対象の製品による事故が69件、車内での事故が49件ありました。

モバイルバッテリーは電気用品安全法の規制対象で、2019年2月1日以降、PSE マークのないものは販売できません。NITE は、マークがあるかだけでなく、マークの近くに製造・輸入事業者名が表示されているかも確認するよう勧めています。通販サイトの商品ページでは、販売元の連絡先が実在するか、日本語でサポートを受けられるか、類似品と比べて極端に安くないかも見ておくと、事故のときに連絡がつかない事態を避けられます。2025年12月25日からは、海外から日本の消費者へ直接販売する事業者にも国内管理人の選任が義務づけられました。

大手メーカーでもリコールは起きます。Anker は2025年10月に PowerCore 10000 (A1263) などを、CIO は2025年1月に SMARTCOBY Ex01 の一部ロットを自主回収しています。旅行の前には、手持ちのバッテリーの型番を NITE の「SAFE-Lite」や消費者庁のリコール情報サイトで検索してみてください。

古いバッテリーの捨て方

2026年4月1日に改正資源有効利用促進法の施行令が施行され、モバイルバッテリー (電源装置) はスマートフォン、加熱式たばこと並んで「指定再資源化製品」に加わりました。製造・輸入事業者に、製品そのものの回収と再資源化が求められるようになっています。買い替えで出た古いバッテリーは、燃えるごみや不燃ごみに混ぜず、次のどれかで出してください。

Anker は自社製品を郵送で回収しています。送料は利用者負担 (元払い) で、故障・破損したものも受け付けますが、他社製品は対象外です。CIO は、自社製に加えて他社製のバッテリーも、1回5個まで専用の返送用封筒で回収しています (CIO の会員登録が必要)。膨張しているものは事前に問い合わせが必要です。エレコムは JBRC の会員で、直営店への持ち込みや、サポートセンターに連絡したうえでの配送回収にも対応しています。

家電量販店などに置かれている JBRC の回収箱は手軽ですが、回収できるのは JBRC 会員メーカーの製品だけです。膨張・破損・水濡れしたものや、メーカー不明のものは受け付けていません。Anker、CIO、エレコムはいずれも会員です。対象外のものは、メーカーかお住まいの自治体に相談してください。

捨てる前には、できるだけ電池を使い切っておきます。NITE によると、満充電より放電しきった状態の方が発火のリスクが低くなります。分解して電池を取り出すのは危険なのでやめてください。

価格を比べる

CIO SMARTCOBY TRIO 67W SS は楽天市場・Yahoo!ショッピングでの取り扱いが少ないため、価格は本文中のリンクから Amazon の商品ページか、CIO の公式ストアで確かめてください。

160Whを超える大容量の電源は、飛行機には持ち込めません。キャンプや停電対策で大きな電源を探している場合は、ポータブル電源の比較記事を参考にしてください。

出典

• 国土交通省 航空局「モバイルバッテリーの機内持込みの新たなルールについて」(2026年4月14日、別紙1【旅客の皆様へ】モバイルバッテリーの持込みについて、別紙2 定期航空協会プレスリリースを含む)
• ANA「機内持ち込み・お預かりに条件があるもの (国内線)」、「モバイルバッテリーの取り扱い変更について (2026年4月24日搭乗分より)」、ANA サポート「リチウムイオン電池が内蔵された一般電子機器・モバイルバッテリーの取り扱いについて」
• ジェイアールバス関東「モバイルバッテリー等 (リチウムイオン電池内蔵機器) の収納・使用に関するお願い」、東急電鉄「車内におけるモバイルバッテリーの使用についてのお願い」
• 経済産業省「小型二次電池のリサイクル (資源有効利用促進法)」、「資源の有効な利用の促進に関する法律の一部を改正する法律について」(2025年8月)、「モバイルバッテリーに関するFAQ (電気用品安全法)」、「改正製品安全4法による新たな規制の対象者、対象製品等の具体的な内容について」
• NITE「『夏バテ(夏のバッテリー)』にご注意を ～『リチウムイオン電池搭載製品』は3つのCで事故を防ぎましょう！～」(2026年7月15日、別紙1 参考データ)
• 一般社団法人JBRC「排出方法 (回収対象、対象外説明)」
• アンカー・ジャパン 製品情報 (A1688、A1383)、Anker Power Bank (20000mAh, 87W) Amazon 掲載仕様、Anker Zolo Power Bank A1688 製品ページ (Anker US の FAQ、Anker Singapore の仕様)、Anker Magazine「モバイルバッテリーを飛行機に持ち込む際のルール」、モバイルバッテリー回収サービス、自主回収のお知らせ (2025年10月21日)
• 株式会社CIO 製品情報 (SMARTCOBY Pro SLIM SS、SMARTCOBY TRIO 67W SS、SMARTCOBY SLIMⅡ Wireless2.2 SS10K)、半固体系電池採用3製品の発表、回収サービス案内、モバイルバッテリーの安全性に関する重要なお知らせ
• エレコム ダイレクトショップ 製品情報 (DE-C55L-9000)、EC-C54L Amazon 掲載仕様、モバイルバッテリーの回収に関する案内